The Azimut 68 fly comes with a 4 staterooms and 4 toilets layout + crew.
This unis is the soaked after EVO version, with the newer common rail MAN V12-1.360 engines and the large scenary windows both way aside the master cabin amidship. Very good conditions, in water just 3 months the year, regularly service and mainteined. Almost never slept on. Main issue: typical lower deck fabrics are loosen down; easy to solve with a fairly small investment.
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English
The Azimut 68 fly comes with a 4 staterooms and 4 toilets layout + crew.
This unis is the soaked after EVO version, with the newer common rail MAN V12-1.360 engines and the large scenary windows both way aside the master cabin amidship. Very good conditions, in water just 3 months the year, regularly service and mainteined. Almost never slept on. Very few engines hours (less than 1.300)
Main issue: typical lower deck fabrics are loosen down; easy to solve with a fairly small investment.
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Française
L’Azimut 68 fly est livré avec 4 cabines et 4 toilettes + équipage.
Cet unis est la version EVO trempée, avec les nouveaux moteurs MAN V12-1.360 à rampe commune et les grandes fenêtres décoratives à côté de la cabine principale au milieu du navire. Très bonnes conditions, dans l’eau seulement 3 mois par an, service régulier et entretenu. Presque jamais dormi. Problème principal: les tissus typiques du pont inférieur sont desserrés; Facile à résoudre avec un investissement assez petit.
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Deutsch
Die Azimut 68 fly verfügt über 4 Kabinen und 4 Toiletten + Besatzung.
Dies ist die durchnässte Version nach EVO, mit den neueren Common-Rail-MAN V12-1.360-Motoren und den großen Szenenfenstern neben der Eignerkabine mittschiffs. Sehr gute Bedingungen, im Wasser nur 3 Monate im Jahr, regelmäßig gewartet und gewartet. Fast nie weitergeschlafen. Hauptproblem: Typische Unterdeckstoffe werden gelockert; Einfach zu lösen mit einer relativ geringen Investition.
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Español
El Azimut 68 fly viene con un diseño de 4 camarotes y 4 baños + tripulación.
Este unis es la versión EVO empapada, con los nuevos motores Common Rail MAN V12-1.360 y las grandes ventanas de escenario a ambos lados de la cabina principal en el centro del barco. Muy buenas condiciones, en agua solo 3 meses al año, servicio regular y mantenimiento. Casi nunca dormía. Problema principal: las telas típicas de la cubierta inferior se aflojan; Fácil de resolver con una inversión bastante pequeña.
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Nederlands
De Azimut 68 fly wordt geleverd met een 4 hutten en 4 toiletten lay-out + bemanning.
Deze unis is de doorweekte EVO-versie, met de nieuwere common rail MAN V12-1.360 motoren en de grote scenary ramen aan weerszijden van de master cabin midscheeps. Zeer goede omstandigheden, in water slechts 3 maanden per jaar, regelmatig onderhouden en onderhouden. Bijna nooit op geslapen. Belangrijkste probleem: typische benedendekstoffen worden losgemaakt; Makkelijk op te lossen met een vrij kleine investering.
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Русский
Azimut 68 fly поставляется с 4 каютами и 4 туалетами + экипаж.
Это пропитанная версия EVO с новыми двигателями Common Rail MAN V12-1.360 и большими живописными окнами в стороне от мастер-каюты на миделе. Очень хорошие условия, в воде всего 3 месяца в году, регулярно обслуживается и обслуживается. Почти никогда не спал. Основная проблема: типичные ткани нижней палубы ослаблены; Легко решить с довольно небольшими вложениями.
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